标称阻抗（欧姆）：

是指汽车音响喇叭的输入信号电压和信号电流的数值。阻抗：是指音频信号加到音箱输入端，音箱所出现的一个纯阻。常见的有4欧，8欧，也有1欧、2欧、3欧，6欧的。现在常见的汽车喇叭由于汽车电路低电压的特殊性，使用一般标称阻抗大多数都是4Ω，低音的阻抗就显得越低，通过并联可以达到1欧姆。喇叭阻抗关系到和其他器材之间相互匹配的问题，阻抗不匹配的话，轻者造成声音失真，严重时还会烧毁器材。所以要注意与功放的输出阻抗相匹配。 　

      标注功率（瓦 W）：

现在流行两种标注方法，一是“额定负载功率”，另一种是“最高负载功率”（也称作为“峰值负载功率”， MPO）；也是常见两种同标注。负载功率一般是额定负载功率的数倍，知道这两种不同标注功率的意义，才可以选好的配件，发挥出你所希望的效果。功率：一般用W或VA 计量，普遍的为标称功率[额定功率，不会失真的功率] 是说非线形失真而且不会超过音箱标准范围的条件下的最大输入功率。他是这个音箱的正常工作功率，长期连续工作不会损坏。 　 

      灵敏度（分贝， dB）：

是指汽车音响喇叭输入一个功率的音频信号时候，在一个恒定的距离里所测量得到的声压级。灵敏度： 定义就是，在音箱上施加1W功率的噪声电压时，在离测量点一米左右所产生的声压。单文分贝[db]表示。灵敏度越高，在一样的驱动功率下就越响，这使用小功率的功放时，灵敏度就会显得非常重要了。声压级的意思是声音大小的意思。所以灵敏度与音质、音色无关，所指的只是喇叭的响度。 

      频率响应（分贝，dB）：

是指将一个稳定电压的音频输入到喇叭，改变音频信号的频率时候，喇叭发出的声压随频率的改变而变高或减小，和相位滞后随频率而变的表现。这就是专业人士常说的“幅频特性”以及“相频特性”。这项指标是甄别音响喇叭品质优劣的一个非常重要的指标，分贝值越小，喇叭的频率响应曲线就越平坦，失真越小、音乐还原也就也越好。　

      由此可见，喇叭最理想的就是能够重放人耳的可以听到的频率范围，也就是20Hz－20kHz的音频信号。现实中喇叭单元受到了材料和设计结构的限制，既要同时做到满足高音的金属感和灵巧明亮音色，切又要满足低音的大振幅、强音压要求的汽车音响喇叭，基本是不可能的。所以，我们常见的喇叭才有了低音、高音、中低喇叭之分，分频段分别工作，来满足整体的要求。